【2025電動車】盤點10款全新電動車｜邊部香港有得賣？

2025 年新版本的 Tesla Model Y，絕對是萬千車迷翹首盼望的重點新電動車，雖然現時流出的資料不多，但測試車輛便曾被多次拍攝到，相信明年推出機會極大。根據外國汽車推測，2025 年版本 Tesla Model Y 外形上的升級有別於現時的 Model 3，除了換上長條型頭燈，尾燈更採用貫穿式設計。

過去 Model Y 雖有七座版，但香港一直未有引入，有指新版本 Model Y 將加入 6 座位版，配合後座屏幕，相信後座乘客的乘坐體驗更好。動力方面，估計長續航版會採用最新的 95 kWh電池，令行駛距離增加至 800 km，比現時 75 kWh 電池最高的 533 km 有大幅提升。據報導稱 2025 年新版 Tesla Model Y 已進入生產線，預料 2025 年第一或第二季正式發表。 

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今年初，寶馬 BMW 發表 Neue Klasse X 概念車，X 是指 Crossover 車型，尺寸與現時的 iX3 接近。Vision Neue Klasse X 用上簡潔利落的車身線條，但卻充滿未來感，例如前後廠徽均用上雷射雕刻、尾燈以 3D 打印而成及以回收塑膠製成的包圍套件等。而車頭招牌式垂直雙腎形鬼面罩，則是向同廠 50 年代的經典車款 503 致敬。

新車採用 Neue Klasse 平台，廠方稱電池密度增加 20%，使行駛距離及充電速度同時提高 30%。以現時 iX3 約 458 km 計算，Neue Klasse X 的行駛距離約為 563 km。廠方又表示，Neue Klasse X 分別有單摩打後驅版本及四摩打四驅版本，並預計 2025 年第二季開始量產。

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現代 Hyundai Inster EV 是源自同廠揭背小型 SUV Casper Electric，但 Casper 是韓國國內型號，外銷版則名為 Inster EV。外形設計採用年輕路線，車身體積 3,825 x 1,610 x 1,575 mm，軸距為 2,580 mm，以細車來說相當不俗，並提供 280 L 行李箱空間。

Inster EV 的動力來自 42 kWh 及 49 kWh 兩款電池版本，同樣配備單摩打，馬力輸出分別約有 71 kW 及 84 kW，扭力同為 147 Nm，雖然數字上只屬中規中距，但作為城市代步小型 SUV，加上行駛距離為 355 km，已足夠日常生活使用。如果使用 12 0kW DC 快速充電，可於 30 分鐘內從 10% 充至 80% 電量。而大家最關心的車價，據 Hyundai 表示，Inster EV 會先在韓國推出，隨後會於歐洲、中東及亞太地區推出，預計售價約 25,000 歐元（約 20.9 萬港元）。

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起亞 KIA 的小型電動 SUV Niro EV，在港已發售了一段時間，早前廠方就發表全新型號 EV3，被視為用作取代 Niro EV。EV 3 體積為 4,300 x 1,850 x 1,560 mm，與 Niro 的 4,420 x 1,825 x 1,570 相當接近。新車外形貫徹廠方近年的 Opposites United 設計理念，硬朗線條配搭雙 L 型頭燈，猶如縮細了的 EV9。

作為全新車型，EV3 的內櫳也相當精彩，12.3 吋數碼儀錶板相連著一個 5 吋及 12.3 吋的中控台觸控屏幕，提供充足行車資料及多媒體，並設有 AI 語音助理。中央儲物位置設有滑動式枱面，前座椅亦設有放鬆模式。

EV3 設有標準版及長續航版，分別配備 58.3 kWh 及 81.4kWh 電池，當中長續航版行駛距離達 600 km。而兩個版本的馬力及扭力則一樣，同為 150 kW 馬力及 283 Nm 扭力。估計車價約 35,000 美元起（約 27.3 萬港元）。

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起亞 KIA EV9 已推出多時，作為同門車廠，現代 Hyundai 早前終於發表同級車型 IONIQ 9。作為大型 SUV，IONIQ 9 以 Aerosthetic 為設計語言，參考船隻的流線外形，同時加入不少 IONIQ 車系的特色，例如 Parametric Pixels 的 LED 頭尾燈。

內部擁有充裕空間是 IONIQ 9 賣點之一，受惠於 E-GMP 電動車底盤，軸距長達 3.2 m，令中排腿部空間多達 42 吋。配備 110.3 kW 電池，續航距離 620 km。動出表現方面，後驅長續航提供 218 匹馬力，四驅長續航有 312 匹，四驅高性能版達到 435 匹。

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自 smart 全面轉型成電動車生產商後，旗下車型不但廣受車迷注意，並且大獲好評。繼 #1 及 #3 後，年中發表的 #5 也成功掀起話題。以中型 SUV 級數亮相的 #5，集越野及玩樂風格於一身，廠方也推出大量車身配件，例如頂架、側箱、腳踏等，令外形更具個人風格。此外，#5 採用 SEA（Sustainable Experience Architecture）純電動車底盤，車長逾 4.7 m，軸距達 2.9 m，是 smart 歷來最大的車型。

據廠方資料顯示，#5 將會提供後驅及四驅兩個版本，當中四驅版本馬力達到 441kW。電池方面容量為 100 kWh，行駛距離預計為 740 km（CLTC），同時支援 400kW 的快速充電，可於 15 分鐘內將電量由 10% 充至 80%。而有關 #5 的發售日期及售價，有望預計 2025 年上半年在港推出，車價則介乎 30 萬至 40 萬港元。

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內地車廠 MG 今年推出開篷電動跑車 Cyberster，明顯表達出車廠與別不同的造車風格。其實除了 Cyberster 外，品牌於今年 7 月在英國 Goodwood Festival of Speed 上，更展出 Cyberster 的硬頂版，名為 Cyber GTS。新車前方與 Cyberster 相若，所以焦點盡在車後，流線的鴨尾造型，是向上世紀 60 年代 的 MGB/MGC 致敬，既新鮮又討好。

新車採用 2+2 座位設定，電池容量為 77 kWh，分別提供單摩打後驅及雙摩打四驅版本。目前廠方仍未透露詳細動力規格，外界則預計最大馬力約 246 kW 及 394 kW。雖然 Cyber GTS 仍是概念車身份，但展出版本的完成度已十分高，有指廠方將於 2025 年進行量產，足以令不少跑車期待。

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自 Polestar 2 起，Polestar 的不同車型，例如 Polestar 3 及 Polestar 4 也擁有其獨特個性。來到 2025 年，接力登場的便是 Polestar 5。屬大型豪華 GT 房車級別的 Polestar 5，預計車身比 Polestar 4 更長，內部空間也更寬敞。採用粘合式鋁 PPA 性能架構（Polestar Performance Architecture）平台，廠方目前未有透露電池容量，但早前成功表示透過全新 StoreDot 極速充電（XFC，Extreme Fast Charging）技術，只需 10 分鐘便由 10% 充至 80%。

而性能表現方面，擁有 650 kW 馬力及 900 Nm 扭力，估計 0-100 km/h 可在 3 s 內完成，可見假想敵應為保時捷 Porsche Taycan 等高性能電動房車。廠方已在官網上載有關 Polestar 5 的部分資料，並預計 2025 年正式發表。

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今年正式登陸香港的極氪 Zeekr，已分別推出SUV Zeekr X 及豪華七人車 Zeekr 009，而 9 月時廠方也在內地發表全新 7X 車型。定位為大型 5 座 SUV 的 7X，車長超過 4.8 m，車頭設有 Zeekr Stargate 一體式智慧頭燈，內有 1,831 粒 LED，廠方指照射範圍達到 310 度。

車廂以簡約風格為主，中控台觸控屏幕達 16 吋，全車配備 21 個喇叭音響系統，並提供 32 個儲物空間。前座椅具有通風、加熱、按摩功能，後座椅可最長 215 mm 的前後調校，椅背可作 134 度傾斜，前座後方更設有 6 吋屏幕，供乘客觀看多媒體娛樂。

Zeekr 7X 採用 第 2 代金磚電池，容量為 75 kWh，採用 800V 電壓架構，可於 10.5 分鐘內完成 10% 至 80% 充電，充電 5 分鐘便可增加 241 km 行駛距離。馬力方面則有 475 kW，在 CLTC 標準下行駛距離為 780 km。

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日系電動車選擇一直不多，最新成員則有鈴木 Suzuki eVX，體積為 4,275 x 1,800 x 1,635 mm，屬小型 SUV 格局，或勾起不少港人對 Vitara 的回憶，廠方也指歐洲市場將會以 e VITARA 命名 。外形採用大量硬朗線條的 eVX，底部裝有不少塑件，成功營造城市越野感覺，賣相相當討好。

將於 2025 年印度廠房進行量產的 eVX，根據目前廠方已公開的規格，將會提供 49 kWh 及 61 kWh 兩個電池規格，當中 61 kWh 版本分有前驅版及四驅版（49 kWh 只提供前驅版）。49 kWh 版本馬力及扭力為 106 kW 及 189 Nm，而 61 kWh 前驅版馬力及扭力為 128 kW 及 189 Nm，最後 61 kWh 四驅版則有 135 kW 馬力及 300 Nm 扭力 。行駛距離方面，按印度 MIDC 標準為 550 km。