香港實施違例駕駛記分制度已超過 40 年，簡單來說即是某些交通違例事項會被記分。當司機一旦違反交通事項，而被法庭裁定罪名成立；或須繳付定額罰款，即會被記分。但扣幾多分會停牌、有甚麼常見扣分事項，又或者 P 牌被扣分點算好？今次快而保 Kwiksure 為大家詳細講解駕駛扣分制度，並附上全港影快相熱點，齊齊做個安全司機。
| 違例 / 罪行性質 | 分數 |
| 在意外發生後沒有提供詳情 | 3 |
| 沒有報告意外 | 3 |
| 沒有服從警務人員或交通督導員的指示 | 3 |
| 橫過雙白綫 | 3 |
| 沒有讓斑馬綫上的行人先行 | 3 |
| 沒有為學校交通安全隊員而停車 | 3 |
| 以比速度限制高出逾每小時 15 公里的速度駕駛，但第 5A 或 5B 項適用的情況除外 | 3 |
| 不小心駕駛 | 5 |
| 以比速度限制高出逾每小時 30 公里的速度駕駛，但第 5B 項適用的情況除外 | 5 |
| 在意外發生後沒有停車 | 5 |
| 沒有遵從交通燈的指示 | 5 |
| 危險駕駛引致死亡 | 10 |
| 危險駕駛引致身體受嚴重傷害 | 10 |
| 危險駕駛 | 10 |
| 在酒類的影響下駕駛、企圖駕駛或掌管汽車 | 10 |
| 在體內酒精濃度超過訂明限度的情況下駕駛、企圖駕駛或掌管汽車 | 10 |
| 無合理辯解而沒有提供呼氣樣本以作檢查呼氣測試 | 10 |
| 無合理辯解而沒有提供呼氣樣本以作呼氣分析，或無合理辯解而沒有提供血液或尿液樣本以作化驗，或無合理辯解而沒有同意化驗血液樣本 | 10 |
| 以比速度限制高出逾每小時 45 公里的速度駕駛 | 10 |
| 在道路上駕駛汽車進行競賽或速度試驗 | 10 |
完整違例事項可參閱「運輸署違例駕駛記分制度下的違例事項」網頁。
坊間一般所講的違例駕駛「扣分」其實並不正確，因為司機駕駛者並沒有預設特定分數被「扣」。正確名稱應為違例駕駛「記分」制度。
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當司機交通違例便會被扣分，上限是 15 分，扣到指定分數時就會有以下情況：
| 扣滿 8 分 | 兩年內因觸犯違例事項而被記滿 8 分或以上，運輸署會向司機發出一份「違例駕駛記分通知書」。通知書上會詳列司機在兩年內因違例駕駛而被記之分數紀錄。 |
| 扣滿 10 分 | 兩年內因觸犯違例事項而被記滿 10 分或以上，運輸署會向司機發出一份「強制修習駕駛改進課程通知書」。司機須於通知書發出日期後的 3 個月內自費修讀並完成駕駛改進課程。 |
| 扣滿 15 分 | 如在兩年內因觸犯違例事項而被記滿 10 分或以上，法庭可以取消他持有或領取駕駛執照的資格。首次被取消資格，為期 3 個月；如有再犯，則會被取消資格 6 個月。 |
當兩年內被記滿 15 分或以上，法庭可以取消司機持有或領取駕駛執照的資格。首次停牌被取消資格，為期 3 個月，日以後如有再犯，則會被停牌取消資格 6 個月。
法庭會先以平郵將傳票寄到司機於運輸署的登記地址。如司機未有如期應訊，法庭會再以掛號郵遞將傳票寄給司機。
要注意，即使傳票因無法派遞予司機而被退回，該傳票也當作已送達論。司機若未有按照傳票上的時間及地點出庭應訊，法庭可向他發出逮捕令。
如果是被扣 3 或 5 分，或違反 P 牌行車的四大限制（無展示 P 牌、超速 70km/h、高速公路行快線、電單車載客），即屬「輕微」違例，P 牌司機會被延長暫准駕駛期 6 個月。 但若犯了扣 10 分的駕駛違例，或犯下兩次或以上「輕微」違例，即屬「嚴重」違例，法庭一經定罪，P 牌會被即時吊銷。
如需索取你的違例駕駛記分記錄，可向香港警務處交通違例判罪記錄室申請索取記錄。此外，亦可登入「牌證易」（e-Licensing Service Platform）查閱詳列過去駕駛者的違例駕駛記分紀錄（扣分紀錄），當中列出包括違例罪名、案件 / 告票號碼、違例日期 / 完成日期、記分數目及記分日期 / 法院命令日期。
根據香港警務處交通違例事項統計執法數字，2025 年頭三季因超速而被檢控的個案為 114,241 宗，雖然比去年同期下跌 23%，但仍佔所有交通違例事項達三分一，是所有交通違例事項之冠。可見每年因超速駕駛而發出的告票，比任何其他違例事項都要多。因此，我們常常看見警員在街上以雷射槍、自動偵速攝影機，甚至雷達測速儀等偵察超速駕駛的司機。
| 違例事項 | 定額罰款 | 違例駕駛記分 |
| 比速度限制高出每小時 15 公里或以下 | $480 | 不扣分 |
| 比速度限制高出逾每小時 15 公里但不多於每小時 30 公里 | $675 | 扣 3 分 |
| 比速度限制高出逾每小時 30 公里但不多於每小時 45 公里 | $900 | 扣 5 分 |
| 比速度限制高出逾每小時 45 公里 | $1,500 | 扣 10 分，並取消駕駛資格至少6個月及強制完成駕駛改進課程 |
有一點你可能不知道的是，由於雷達偵速會有誤差，所以警方會對超速駕駛者的車速作寬減處理。在大部分時候，寬減幅度為時速三公里，警方會按照寬減後的車速發出處分。
例如，你一旦被逮到在限速每小時 50 公里的道路上以時速 66 公里行駛，在寬減 3 公里後，你的車速會被紀錄為每小時 63 公里，只超速 13 公里，罰款 $480 元。
衝紅燈、睇錯燈是熱門交通違例事項之一，2025 年頭三季錄得逾 37,798 宗違反交通燈號指示個案。「沒有遵守交通燈的指示」會被罰款 $900，除了會扣 5 分外，更有可能被控告，首次定罪最高可被判處監禁 3 個月及罰款 $5,000；再定罪會被判處監禁 6 個月及罰款 $10,000。
違反交通標誌 / 沒有遵從交通標誌是兩項不同的違例事項，前者是根據《道路交通條例》（第374章）第 61(1)條，如首次被定罪最高可被判處監禁 3 個月及罰款 $5,000；再定罪會被判處監禁 6 個月及罰款 $10,000。沒有遵從交通標誌則根據《道路交通條例》（第374章）第 26(59) 條，定額罰款 $675。
香港人駕駛態度爭分奪秒，遇上塞車或行錯路亦不惜 cut 雙白線。警方指 2025 年頭三季有 28,906 宗違例個案，比去年同期大幅增加 25%。其實 cut 雙白線除了會被定額罰款 $675 及扣 3 分外，嚴重者更有可能被控不小心駕駛。
2025 年頭三季錄得過 18,554 宗違反「 駕駛時以手持方式使用流動電話」個案。根據運輸署網頁顯示，「接聽來電或打電話而用手指按動流動電話的鍵盤」不算觸犯法例，但如果將手提電話置於頭與肩膀之間，或手持任何流動電話的附件，亦同樣算是「手持」，違例者最高可被罰款 $675。
根據《道路交通條例》（第375章）第 6 條「分數的註銷」中，只有曾被法庭取消駕駛資格的人，才會註銷其分數。而坊間普遍稱 2 年後會註銷分數，原因或是由於法例列明於兩年內因觸犯違例事項而被記滿 10 分或以上，便需修讀駕駛改進課程。換言之，法例只針對 2 年內所記分數而作出跟進行動，從而讓人誤以為 2 年後所記分數便會取消，其實被記分數並不會在兩年後取消。根據筆者經驗，在「牌證易」內仍列出 3 年前的記分紀錄，便可證明所記分數其實並沒有取消。
每年續保或買新汽車保險時，司機都需要申報過去兩年內違例駕駛的扣分紀錄。那麼究竟超速罰款會否影響車保保費？答案是視乎你的超速是否嚴重到被扣分。
若超速純粹被開罰單，但未有扣分 (例如，比速度限制高出每小時 15/12 公里或以下)，保費應該不會受到影響。
相反，若曾因超速被扣分，下年車保保費就會提高，或至少比未有被扣分的司機昂貴，提升幅度會根據你被扣的總分及整體駕駛記錄而定。因為如果你已有多宗嚴重違例駕駛的紀錄，將來就更可能捲入交通意外，變相增加保險公司的風險，保費自然更高。
另外應須留意保險公司如何處理超速駕駛期間的意外。一般來說，只要超速的程度不太過份，儘管因此而發生意外，差不多所有在香港發售的汽車保險計劃，都會作出賠償及承擔維修費用。
我們建議你仔細閱讀保險計劃文件，確保當中沒有條款規定速度和保險範圍，以確保你能夠獲得保障。
另一點要注意的是危險駕駛。你的保單一般不會包括因危險駕駛而引致的意外索償，即過份超速的情形 - 如果你在限速每小時 35 公里的地區，以 110 公里行駛而發生意外，那一般都會被警方判定為危險駕駛，保險公司有權拒絕你的索償申請。
以下事項不會增加將來司機撞車或遇上意外的風險，例如：
保險公司在為你的汽車保險定價時，最有可能考慮以下事項。這些違例事項與危險或不小心駕駛有直接關係，保險公司會視其為警號，顯示司機未來可能引致交通意外和索償。可能增加保費的交通告票事項包括：
視乎你有沒有被記分，當你每年續保，或購買新的汽車保險計劃時，你需要申報過去兩年內有否因違例駕駛而被扣分。
比時速限制高出逾每小時 15 公里就會被扣分，超過的限制分 3 種不同級別，最高會被扣 10 分。
如在兩年內因觸犯違例事項而被記滿 10 分或以上，法庭可以取消他持有或領取駕駛執照的資格。首次被取消資格，為期 3 個月；如有再犯，則會被取消資格 6 個月。
如需索取你的違例駕駛記分記錄，可向香港警務處交通違例判罪記錄室申請索取記錄。此外，亦可登入「牌證易」（e-Licensing Service Platform）查閱詳列過去駕駛者的違例駕駛記分紀錄（扣分紀錄）。
如果Ｐ牌被扣 3 或 5 分，或無展示 P 牌、超速 70km/h、高速公路行快線及電單車載客，即屬「輕微」違例，P 牌司機會被延長暫准駕駛期 6 個月。 但若犯了扣 10 分的駕駛違例，或犯下兩次或以上「輕微」違例，即屬「嚴重」違例，一經法庭定罪，P 牌會被即時吊銷。
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Eric 是快而保的內容創作者，負責撰寫快而保內有關汽車、旅遊、家傭等不同範疇之文章，努力為讀者提供詳盡而實用的資訊。
Eric 擁有逾 20 年媒體工作及駕駛經驗，曾任職多家報社、雜誌社及網上媒體，愛好文字工作之餘，也享受駕駛帶來的樂趣，平均每年駕駛里數逾 4 萬公里。
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