【BMW M系列發展史】從8人團隊到性能車霸王｜50年進化之路｜解構 M Power、M Performance、M Sport

雖然 3.0 CSL 稱霸賽場，但引發廠方推出 M 系車型，也是因為 3.0 CSL。事源當年 3.0 CSL 在 Group 4 及 Group 5 賽事中不敵於保時捷 Porsche 934 及 935，從而令廠方決心打造全新車型。結果於 1978 年 M1 現身世人眼前，採用中置直六引擎及後輪驅動 MR 規格，爆發出 470 匹及 300 km/h 極速 。只有兩年產期的 M1，合共只生產 399 部街車及 56 部 Group 4 廠車。由於產量稀少，如今 M1 已是收藏家們夢寐以求的藏品，去年初一部拍賣的 Polaris 銀色 M1 以 74 萬 2 千美元（約 579 萬港元 ）成交，價值不菲。

自 Motorsport GmbH 憑 M1 開拓高性能市場後，下一步竟筆鋒一轉，1979 年發表編號 E12 的 M535i，亦即是 M5 的前身。M535i 配備由 M1 移植過來的 3.5 公升直六引擎，雖然馬力降為 218 匹，極速「只有」 224 km/h，但已足夠成為當年房車市場中的超級跑車。見好自然添食，1983 年 M635CSi 面世，繼續大受歡迎，兩部 M 系不但奠定高性能房跑車形象，亦令 M 系家族逐漸成形。

為大力發展 M 系家族，寶馬 BMW 於 1984 年決定將 M 系發展為獨立車系，除將生產基地搬到佔地更廣的慕尼克廠房，翌年便發表編號 E28 的 M5，宣告正式開啟 M 系的普及之路，同樣沿用享負盛名的 3.5 公升直六引擎，但馬力則提升至 280 匹，奠定高性能四門房車的神級地位。

1986 年，寶馬 BMW 推出基於同期的 E30 發展的第一代 M3， 採用 2.3 公升直四引擎。性能強悍的M3 於 6,750 轉已釋放 200 匹馬力，0-100 km/h 只需 6.7 秒，迅即成為賽場王者，接二連三奪得錦標冠軍，包括世界錦標賽、歐洲錦標賽及德國高性能房車錦標賽。但最令港人印象深刻的，絕對是 1987 年澳門大賽車中，M3 一口氣包辦冠、亞、季軍的經典一幕！

隨著 M 系家族發展迅速，1993 年 Motorsport GmbH 改名為 BMW M GmbH，除原本的高性能車型研發，還負責客製服務及駕駛者培訓三大業務。M3 及 M5 也成為車廠的長青車系，經歷多個年頭，現時 M3 及 M5 已分別推出至第六代及第七代，當中新一代 M5 已轉為混能引擎，綜合馬力高達 722 匹。M3 則仍保留直六雙 turbo 引擎，最大馬力 530 匹。而 M 系家族亦早已不再限於兩位成員，先後出現 XM、M4 coupe、1M coupe、M2 及 M8。進入21世紀後，BMW M 系列持續創新，引入了渦輪增壓技術和更先進的電子控制系統。最新一代的 M3（G80）和 M4 coupe（G82）不僅延續傳統的高性能特點，還加入更多現代科技，如智能駕駛輔助系統和更高效能的動力系統，絕對是車強「馬」壯。

經歷多年發展，寶馬 BMW 廠方亦深知用家需要，M 系列已演變成不同面貌，例如 M Power、M Performance 及 M Sport，當中有何分別？

M Power

眾多系列中的性能擔當，擁有強悍實力為賣點，是最傳統的 M 系車型，例如 M3、M5 等。每部 M Power 由內到外均由 M GmbH 親自操刀，除了引擎經過調校，馬力表現更猛烈，懸掛、制動及底盤也被強化。外觀上加入前後擾流、尾翼等空氣動力配件，實用之餘也更為霸氣。此外，操作介面也換上更運動化的介面，務求令駕駛者腎上腺素全面提升。

M Performance 

M Performance 是基於原有型號上的「加辣」版本，提供較高的動力輸出及升級制動系統外，還有較為運動化的外觀，將基本型號的電鍍部件換上碳纖或黑色部件。從型號上也可看出與 M Power 車型的分別，大多是在型號後加上 M 字，例如  Z4 M40i、X4 M40i 及 X7 M60i。在內櫳上也可看到 M 字蹤影，包括軚盤上鑲有 M 字徽章，提高 M 系列的辨識度。

M Sport

如果 M Performance 是「中辣」，M Sport 則可算是「小辣」，因為 M Sport 主要為車主提供更多 M 系配件，例如包圍、輪圈、懸掛等升級套件，幾乎可套用於寶馬 BMW 全線不同車系。而內櫳則加入更多代表 M 系的藍、紫、紅元素，特別顏色飾件及更具跑味的軚盤等。